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兵團歷史(三)
人民解放軍揮師進疆
時間:2014-08-12 | 來源:新疆生產建設兵團史志編纂委員會 | 作者:

  一、進軍部署與酒泉誓師

  新疆軍政當局宣布和平起義,實現了新疆和平解放的第一步。但是,國民黨反動分子仍在加緊活動,妄圖趁人民解放軍尚未進疆之際,發動反革命叛亂,破壞和平解放,阻撓人民解放軍進疆。

  早在1949年9月10日,毛澤東就電示彭德懷,應“集中注意力爭取于11月初、中旬由玉門向新疆進軍”。10月5日,新疆臨時政府主席包爾漢致電毛澤東主席、朱德總司令、彭德懷副總司令:“本省危機四伏,情勢嚴重,務希轉飭西來之人民解放軍兼程來新,以解危局,并慰人民之熱望;同時更希多派政治工作人員偕來,以資推動?!睘榱遂柟绦陆推狡鹆x成果,使各族人民免遭涂炭,中共中央、中央軍委命令第一野戰軍第一兵團火速入疆。

  1949年9月28日,第一野戰軍前委發出“關于入新工作的指示”,指出:“這一永垂不朽的艱巨而重大的任務,將很光榮地落在一、二兵團之二、六兩軍、裝甲車營的身上?!辈⒕瓦M軍做出新的部署:“二軍將要解放北疆之哈密、奇臺、迪化與伊犁自治區。六軍將進軍南疆之吐魯番、焉耆、庫爾勒、阿克蘇、和闐、于闐。除準備各地區之地方干部外,并須準備改造陶峙岳軍隊的政治干部?!碑敃r王震考慮到第二軍原來就隸屬第一兵團建制,加上歷史關系,應讓第二軍擔負一些更艱巨的任務,便向野戰軍前委建議改變原來進軍的部署。野戰軍前委批準了王震的建議,改第二軍為左路軍,進軍南疆,第六軍為右路軍,進軍北疆。

  第二軍、六軍都是具有光榮歷史的英雄部隊。

  第二軍是由1928~1929年湘贛邊區的赤衛隊發展起來的,1930年編為湘贛紅軍獨立第一師,1932年發展為紅八軍,第四次反“圍剿”后與紅十八軍合編為紅六軍團,第五次反“圍剿”后為抗日先遣隊之一突圍北上,與紅二軍團合編為紅二方面軍,1935年10月開始長征,1936年10月到達陜北。國共合作聯合抗日時,紅軍改編為國民黨革命軍第十八集團軍,紅六軍團編入第一二○師第三五九旅,旅長王震。1947年3月,第三五九旅編入西北人民解放軍野戰軍第二縱隊,1949年6月13日編為第一野戰軍第一兵團第二軍。

  第六軍是1943年從八路軍第—一五師、一二九師抽調部分兵力組建而成的。所屬第十六師是第—一五師的一部分,其前身是中國工農紅軍,參加了保衛中央蘇區的斗爭和二萬五千里長征。還有一部分是陜北紅軍和紅二十五軍,到延安后整編為教導一旅、教導二旅。日本投降后,這兩個旅抽調部分部隊開赴華北、東北地區,合并為教導旅,旅長羅元發。所屬第十七師,前身是鄂豫皖農民起義后組建的光山獨立團,整編為紅軍后,參加過四次反“圍剿”和開辟川陜革命根據地的斗爭,在長征中兩次翻雪山,三次過草地,歷盡艱辛到達陜北,抗日戰爭時期改編為八路軍第一二九師第三八六旅第七七一團。1943年到延安擔負保衛黨中央的光榮任務,整編為新編第四旅。1947年10月11日,教導旅和新編第四旅合編為西北野戰軍第六縱隊。1949年6月13日,編為第一野戰軍第二兵團第六軍。1949年11月4日,第一野戰軍前委決定,第六軍由第二兵團轉錄第一兵團建制。

  1949年10月1日,在酒泉舉行的“慶祝中華人民共和國成立”的大會上,第一兵團首長向部隊宣布了毛澤東主席、朱德總司令關于向新疆進軍的命令。頓時,會場變成歡騰的海洋,許多干部戰士在一片歡呼聲中,把決心書、挑戰書送上主席臺,表示一定要把革命進行到底,解放祖國的每一寸土地。

  10月3日,成立了中國人民解放軍第一兵團酒(泉)迪(化)運輸司令部,曾震五任司令員、張英明任政治委員(后由陳實代司令員兼政委)。酒迪運輸司令部由第二軍運輸處、華東汽車一團、第一兵團汽車連以及酒泉起義的國民黨第八補給司令部及所轄輜汽三團、輜汽五團、輜汽十三團、保養團等部編成,共有汽車545輛(實際能行駛車數為470輛),駱駝598峰。酒迪運輸司令部自成立至1950年3月,共運入新疆兵員71314人,糧1033噸,煤1026噸,汽油5114噸,保證了部隊人員和物資的運送。

  10月4日,彭德懷從蘭州來到酒泉。第一兵團召開了團以上干部參加的黨委擴大會議。王震做了關于進軍新疆各項政策的報告,甘泗淇就執行黨的民族政策講了話,彭德懷就進軍新疆執行各項政策和注意事項做了重要指示。

  10月5日,第一兵團在酒泉隆重召開了進軍新疆的誓師大會,宣布了向新疆進軍的命令,彭德懷、王震分別講了話。兵團黨委向部隊發出了“不怕一切犧牲,不怕一切困難,奮勇前進,把五星紅旗插上帕米爾高原”的戰斗口號。同時,第二兵團在永登召開黨委會,明確第六軍進疆任務。第二軍黨委做出了《關于進軍新疆的準備工作指示》。第六軍在張掖召開團以上參謀長會議,提出整頓部隊作風紀律。第二軍、六軍均下發了《到新疆去,解放新疆人民》的宣傳教育材料,深入進行政治動員,學習毛澤東主席在七屆二中全會上的報告,學習黨的民族政策和新疆各民族的風俗習慣,并開展訴苦教育和“講形勢、講任務、講傳統、講政策”的活動,進一步激發了部隊的革命斗志。全軍上下立即掀起了表決心、挑應戰的熱潮,并加緊進行組織和物資準備。

  10月10日,第二軍召開黨委擴大會議,王震做了《關于西北形勢、解放新疆的斗爭特點與任務》的報告,分析了新疆和平解放的形勢,闡明了黨的民族政策和改造起義部隊的政策,號召全軍發揚英勇頑強的戰斗精神和艱苦奮斗的優良傳統,進軍新疆,長期建設新疆。

  11日晚,彭德懷、甘泗淇同王震、許光達、徐立清、王恩茂等談話。彭德懷說,在即將轉入和平生產建設時期,必須正確執行黨的政策,加強組織紀律性,保證完成各項工作任務。

  為了勝利完成進軍任務,彭德懷、王震等翻閱大量歷史資料,對當年張騫出使西域、班超駐守重鎮、唐玄奘去西土取經、左宗棠率部進疆路線,進行了認真研究,并深入部隊聽取干部戰士的建議,制定出周密的進軍計劃和解決困難的具體措施。

  10月的塞外已臨近寒冬,部隊冬裝尚未備齊,時間十分緊迫。在黨中央和第一野戰軍司令部正確領導下,在解放區人民和友軍的大力支援下,加之在河西地區認真做好了接收工作,只用了很短的時間就籌集到糧食3.3萬噸、飼料380噸、干草80噸、牛肉35噸、汽油1600噸,以及棉衣、布鞋、褥子、掛包、水壺、風鏡、皮帽各10萬件,皮衣5萬件,帳篷1000頂。從酒泉到新疆沿途建立了2個大補給站、8個大休息站。整個準備工作10月上旬基本就緒。

  11月24日,中央軍委又調來華東軍區2個汽車團、華北軍區1個汽車團。此外,斯大林派出40架飛機幫助人民解放軍運輸。

  二、第二軍、六軍揮師進疆

  “白雪照祁連,烏云蓋山巔。草原秋風狂,凱歌進新疆?!边@是王震將軍在部隊西進途中寫下的一首詩,這首詩成了大軍西進的戰歌。根據中央軍委和第一野戰軍前委的一系列部署,1949年10月12日~1950年1月15日,第二軍、六軍各部從陸地到天空數路大軍齊頭并進,向新疆展開了氣勢磅礴的大進軍。

  1949年10月12日,第一兵團先頭部隊第二軍第四師在軍長郭鵬、政委王恩茂、副軍長頓星云率領下,離開酒泉向新疆進發。同日,撥歸第一兵團建制的戰車第五團也離開玉門油礦向新疆開進。與此同時,華東野戰軍支援的汽車團和蘇聯援助的40架運輸機先后抵達酒泉。

  10月13日~15日,第二軍第四師3個步兵團及第二軍指揮所、戰車第五團先后抵達東疆門戶哈密。人民解放軍進疆前夕,駐哈密國民黨第一七八旅部分官兵在少數反動軍官煽動下,破壞起義,制造了搶劫銀行黃金和縱火事件。第二軍所部抵達哈密后,迅速將叛亂分子包圍繳械,出動兵力救火安民,于老城中山堂舉行軍民聯歡大會,招待慰問各族各界人士和起義部隊代表。

  戰車第五團在哈密稍事修整后,立即向迪化挺進。第二軍第四師一部亦起程經吐魯番轉赴南疆。10月16日,第二軍第四師先頭部隊抵達鄯善,當地國民黨駐軍第六十五旅第一九四團三營部分官兵叛亂阻擋人民群眾歡迎解放軍,制造了殺害縣長和搶劫市民財產燒毀民房的嚴重事件。郭鵬軍長經請示王震司令員,命令部隊立即將三營營部、機槍連和九連全部解除武裝迅即平息了叛亂。

  10月20日下午2時,戰車第五團勝利到達迪化,受到迪化各界各族群眾數萬人夾道歡迎。戰車第五團立即接管了城防,控制了機場,并派出部隊維持社會秩序。

  10月22日,第四師師直率第十一團進駐焉耆。因僅有的400余輛汽車損壞甚多,沿途油料供應困難,保養和修理材料缺少,第四師遂以步代車,繼續前進。23日,第四師全部抵達焉耆。26日由焉耆出發,徒步前進970~1195公里,所屬各部于11月20日~26日分別進駐各自防地:第十二團進駐巴楚、伽師、岳普湖;第十一團進駐莎車。11月26日,第四師師部、師直及第十團進駐喀什,與新疆民族軍一部勝利會師,當地維吾爾族人民傾城出動,載歌載舞,簞食壺漿,歡迎人民軍隊。

  10月26日,第二軍第五師全部進駐哈密。11月7日,師部與第十三、十四團車運至吐魯番后,第十三團繼續車運經托克遜到焉耆,后徒步前進至庫車。12月5日,師直及第十四團步行697公里分別進駐阿克蘇、溫宿。1950年3月2日,第五師獨立第二團抵達且末。3月8日,第五師獨立第一團進抵承化(今阿勒泰)。1951年9月~10月,第十三團一營開抵伊犁剿匪,12月第十三團團部及二營全部進駐伊犁。

  1950年1月3日,第二軍第六師騎兵團抵達若羌。3月中旬,第六師步兵進入庫爾勒、焉耆、輪臺等地。

  1950年三四月間,第二軍軍直、炮兵團、教導團、后勤部一部及衛生部全部到達喀什。

  塔克拉瑪干大沙漠被稱為“死亡之?!?。第二軍第五師第十五團徒步橫穿塔克拉瑪干大沙漠,是人類歷史的一大壯舉。1949年11月28日,第十五團在阿克蘇獲悉國民黨特務在和田策劃武裝叛亂的情報。師長徐國賢、政委李銓立即下令第十五團進軍和田。從阿克蘇到和田有三條路線;一條是沿迪(化)和(田)公路經喀什、莎車到和田;另一條是過巴楚順葉爾羌河到莎車,再到和田;第三條是從阿瓦提縣治和田河橫穿塔克拉瑪干大沙漠直奔和田。前兩條路是通行大道,沿途有人有水,但要繞行多走十幾天,第十五團毅然選擇了第三條路線。1949年12月5日,第十五團指戰員在副政委黃誠、副團長貢子云率領下,踏上了艱苦的征程。他們穿過胡楊林,越過干涸的湖泊,進入浩瀚沙海,歷盡千辛萬苦,戰勝了難以想象的艱難險阻,在飛滾的流沙上踏出一條生命之路。部隊行至距和田200公里的西爾庫勒時,接到了先期到達和田的團長蔣玉和的急信,告知叛亂分子準備血洗和田。團領導決定集中乘馬,組建騎兵分隊,向和田疾馳。大部隊日夜兼程,于22日抵達和田,一舉粉碎了敵人的叛亂陰謀。此次軍事行動,歷時18天,行程790多公里。12月25日,彭德懷、習仲勛致電第十五團,稱贊他們創造了史無前例的進軍記錄,特向艱苦奮斗、勝利進軍的廣大指戰員致敬。

  1949年11月4日,羅元發軍長、張賢約政治委員率領第六軍,開始了人民解放軍進軍史上空前規模的空運和車運。11月5日,第六軍先遣營乘飛機飛抵迪化。6日,第一兵團指揮部、第六軍第十七師第五十團、師直及第六軍軍直機關到達迪化,當即成立了迪化警備司令部,第十七師師長程悅長任司令員,接管迪化防務。7日,王震司令員及羅元發軍長、饒正錫副政委一行40余人,從酒泉乘飛機抵迪化。8日,迪化軍政各界舉行盛大歡迎會,王震在會上宣布,中共中央新疆分局成立。10日,新疆省臨時政府召集各機關負責人會議,王震說明了中共中央新疆分局當前的工作方針和解放軍進疆后的接管原則。

  第六軍各部自11月6日起至1950年1月15日止,從酒泉空運哈密2908人,由哈密空運迪化9538人,合計12446人。1949年11月4日~1950年1月13日,從酒泉車運哈密12982人;從安西車運哈密2540人;從哈密車運迪化6550人,從迪化車運綏定、惠遠2492人(第十七師第五十團);從迪化車運綏來(今瑪納斯)2112人(第五十一團)。第六軍所屬部隊除第十六師一部至1950年3月底抵達哈密外,其余各部均于1950年1月13目前先后進人哈密、迪化,完成了沿鎮西(令巴里坤)、伊吾、奇臺、木壘、阜康、昌吉、景化、綏來、伊寧一帶的布防任務。

  部隊入疆,全軍牲口以軍直和師為單位分別組成若干騾馬大隊,先后由酒泉出發,最遠的第二軍第四師騾馬大隊徒步行軍86天,行程28375公里,勝利到達目的地。第六軍500余名戰士,趕著2000余頭牲口,徒步行軍68天,行程1500余公里,歷盡千辛萬苦,安全到達迪化、哈密、綏來、古牧地(今米泉縣)等指定位置。

  1949年12月,第一兵團第二軍、六軍軍先后到達指定防區,各部隊駐防地區及其主要負責人是:第一兵團團部駐迪化,司令員王震,政治委員徐立清,參謀長張希欽,政治部副主任曾滌;第六軍軍部及第六軍第十七師駐迪化,軍長羅元發,政治委員張賢約;第十七師師長程悅長,政治委員袁學凱;第六軍第十六師駐哈密,師長吳宗憲,政治委員關盛志。第二軍軍部及第四師駐疏勒,軍長郭鵬,政治委員王恩茂;第四師師長楊秀山,副政治委員曾光明;第二軍第五師駐阿克蘇,師長徐國賢,政治委員李銓;第二軍第六師駐焉耆,師長張仲瀚,政治委員熊晃。

  1949年12月17日,新疆軍區和新疆省人民政府成立,中國人民解放軍人疆部隊和三區革命民族軍及新疆起義部隊在迪化會師,舉行了聯合入城式。彭德懷、張治中、王震等蒞臨檢閱。

  1950年1月7日,彭德懷副總司令在中央人民政府委員會第五次會議上做《關于西北工作情況》報告,宣布西北已全部解放。新疆方面,人民解放軍已進駐新疆全境,中華人民共和國的國旗已飄揚在祖國最遠邊疆帕米爾高原。

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